دید / اولین دیزاین شاپ ایران

در سال‌های اخیر با افزایش تعداد کمی و کیفی طراحان و تلاش آن‌ها برای گسترش مقوله‌ی دیزاین در جامعه، جمع‌هایی تخصصی شکل‌گرفته که از مهم‌ترین اهداف آن‌ها، نشان دادن توانایی‌های طراحان و ایجاد ارتباط بین طراحان و تولیدکنندگان است. «کانون دید» ازجمله‌ی این جمع‌ها است. این مجموعه که شامل گالری، مرکز آموزش دوره‌های مختلف و محلی برای گردهمایی های دوستانه‌ی طراحان است، توسط محمدرضا کتابی تأسیس شده و اولین نمایشگاه رسمی خود را در پاییز امسال با نمایش عکس‌های کودکان مرزنشین تجربه کرد. کتابی باتجربه‌ی سال‌ها کار در فضای واقعی تولید و ساخت محصولات و همچنین ارتباط مستمر با دانشجویان و طراحان صنعتی در دانشگاه‌ها، این کانون را تأسیس کرد.

حمل و نقل خلاق / مهدی مومنی و مهرداد اردلان یکتا

طراحی وسایل نقلیه یکی از جذاب‌ترین شاخه‌های طراحی صنعتی است. شاید طراحی خودرو و وسایل دیگر نقلیه در ایران با چالش‌های فراوانی همراه باشد، ولی محدودیت‌ها نمی‌تواند مانع خلاقیت طراحان شود. می‌توان به‌جرأت گفت، آثار منتخبِ بخش حمل نقل مسابقه آیدیران، از بهترین آثار شرکت داده‌شده هستند.
طرح ادغام مهدی مؤمنی از توجه و یک نگاه موشکافانه ناشی شده است. طراح در توضیح طرح این‌طور آورده است: «منبع الهام اصلی در شکل گیری این ایده، حالت بدن راننده در یک خودرو و یک موتورسیکلت اسپرت بود. به‌طوری‌که وقتی به حالت قرارگیری بدن راننده یک خودروی اسپرت و یک موتورسیکلت نگاه کنیم کاملاً واضح است که این دو حالت تقریباً قرینه یکدیگرند. بر این اساس ایده طراحی وسیله‌ای با امکان راندن در این دو حالت شکل گرفت.» این طرح می‌تواند برای جوانانی که به دنبال سرعت و مسابقات اتومبیل‌رانی هستند جذاب باشد و بازار خوبی داشته باشد.
طرح دوم با نام جَلد که توسط مهرداد اردلان یکتا از دانشجویان دانشگاه تهران، طراحی‌شده است، می‌تواند راه‌حلی برای شهرهای پرترافیک باشد. ظاهر متفاوت آن با فرم‌های پویا و طراحی‌های تک برای کاربران جوان و نوجوان جذاب است. این وسیله‌ی نقلیه قابلیت جمع شدن و حمل دستی را دارد تا کاربر بتواند در هنگام تردد در شهر با این وسیله، از مترو و اتوبوس هم استفاده کند. طراح درباره‌ی مواد به‌کار رفته در آن می گوید: «اگر با توجه به موارد زیست‌محیطی تصمیم‌گیری شود می‌بایست قطعات از مواد(متریال) قابل بازیافت و برگشت‌پذیر به چرخه‌ی تولید استفاده شود؛ به همین منظور برای شاسی جَلد فولاد ضدزنگ، برای بدنه‌ی اصلی می‌تواند از ABS و یا پلیمری باقابلیت فینیشینگ خوب مانند پلی کربنات و برای رینگ‌های چرخ‌ها نیز به‌جای کامپوزیتی مانند فیبر کربن از آلومینیوم استفاده نمود.»

دوچرخه های سورنا و زوزی / مهدی مومنی

نخستین دوچرخه را چه کسی ساخته است؟
هنوز کسی نمی داند! هرچند اختراع دوچرخه در ژوئن ۱۸۱۹ به ثبت رسیده، اما از آن زمان تاکنون دوچرخه ها دستخوش تغییرات فراوانی شده اند و حالا به جز دو چرخ، مشابهت چندانی با اجداد اولیه خود ندارد. آن ها در طول زمان بارها و بارها توسط طراحان باز طراحی شده اند تا عیوب و نواقص مدل های پیشین خود را از بین ببرند و راحتی بیشتری را برای کاربران فراهم سازند. 
یاشا مهدی مومنی از جمله طراحان ایرانی است که با دوچرخه های خاص و پیشرو خود در جهان به شهرت رسیده است. او در دوره کارشناسی، با طراحی دوچرخه هایی به نام های سورنا و زوزی توانست در دو سال پیاپی(۲۰۱۰ و ۲۰۱۱)، برنده دوره های ۱۵ و ۱۶ مهم ترین مسابقه بین المللی طراحی دوچرخه، موسوم به IBDC AWARD در گروه Merit Award بشود.
سورنا یک دوچرخه شهری اسپورت و تاشو است که گروه هدفش جوانانند. از جذابیت های سورنا بدنه آن است، که شکلش را به سادگی می توان بر اساس جنسیت کاربر تغییر داد. البته مزیت عمده این دوچرخه نسبت به نمونه های مشابه، امکان حمل دوچرخه در حالت تا شو بر روی چرخ ها است، که مسئله حمل و نقل را آسان می سازد.
زوزی نیز دومین دوچرخه مومنی است که مخصوص کوهستان طراحی شده است. ویژگی متمایز کننده این دوچرخه مکانیزم جدید تعلیق و باله هایی است که بر روی بدنه آن تعبیه شده اند. همچنین زوزی دارای یک موتور الکتریکی است که با سیستم باد شارژ می شود، و در مواقع اضطرای این امکان را به دوچرخه سوار می دهد تا از برق ذخیره شده برای شارژ وسایل الکترونیکی خود مثل موبایل و غیره استفاده نماید.
یاشا مهدی مومنی مدرک کارشناسی طراحی صنعتی را از دانشگاه هنرهای اسلامی تبریز اخذ نمود و مقطع ارشد رشته خود را در دانشگاه امیرکبیر تهران ادامه داد. او هم اکنون به عنوان یک طراح برتر صنعتی در ایران فعالیت می کند.