نشریه خط

نشریه تحلیلی هنر و طراحی

نشریه تحلیلی هنر و طراحی

پیش ‌نهاد ویژه

توسط زهرا اردکانی ؛ ۱ تیر ۱۳۹۷

در آستانۀ جام‌جهانی فوتبال ۲۰۱۸، خانه طراحان انقلاب اسلامی با راه اندازی کمپین «با هم قهرمانیم» مجموعه پوسترهایی را با همین عنوان و با شعار «یک ملت، یک ضربان» طراحی و اجرا نموده و در سطح شهر به اکران در آورده است. هدف از راه اندازی این کمپین حمایت از تیم ملی فوتبال ایران و تأکید بر وحدت و انسجام ملی به عنوان یک عنصر پیشبرندۀ مهم است، که حاصل آن پیشرفت و پیروزی ایران و ایرانی در تمامی عرصه‌های ورزشی و غیر ورزشی می‌باشد. گفتنی است این روزها تعدادی از این آثار بر فراز بزرگ‌ترین دیوارنگارۀ کشور در میدان حضرت ولی‌عصر‌(عج) نیز به نمایش درآمده‌اند، تا بیش از پیش حال و هوای فوتبال را با چاشنی وحدت و همدلی همراه سازند. 

محمدرضا دوست محمدی، محمد شکیبا، سینا رعیت‌دوست، محمود آراسته‌نسب و محمد تقی‌پور از جمله طراحان و عوامل ساخت پوسترهای «با هم قهرمانیم» می‌باشند.

مینا مختارزاده ؛ ۲ مرداد ۱۳۹۷
زهرا اردکانی ؛ ۱۰ خرداد ۱۳۹۷
زهرا اردکانی ؛ ۲۰ ارديبهشت ۱۳۹۷
زهره حاضری ؛ ۲۰ ارديبهشت ۱۳۹۷

۹۱ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «طراحی صنعتی» ثبت شده است

جلوه طراحی در زیورآلات کیا گالری

تاریخ نشر : يكشنبه / ۲۶ دی ۱۳۹۵

از گذشته تا به امروز مهم‌ترین و ارزشمندترین زیور زنان از جنس طلا بوده؛ زیرا نه تنها از جنبه تزئینی برخوردار است بلکه نوعی سرمایه‌گذاری بلند مدت نیز به حساب می‌آید. با این حال امروزه سلیقه نسل جوان به سمت طلا و جواهراتی رفته که از طراحی زیبا و به روزی برخوردار می‌باشند. 

در این میان یافتن زیورآلاتی زیبا و در عین حال سبُک، کار آسانی نیست، چرا که مقوله طراحی و ساخت جواهر اگر چه به شکل آکادمیک زیر مجموعه طراحی صنعتی و حتی صنایع دستی است؛ اما در بازار، این حرفه بیشتر به شکل سنتی دنبال می‌شود و فضای چندانی برای ورود و حضور جوانان طراح وجود ندارد. 

از این رو امید کیا، با شناسایی خلاء موجود در بازار طلا و جواهر، پس از کسب آموزش‌ها و مهارت‌های لازم و گذراندن دوره‌های طراحی جواهر، سنگ‌شناسی و جواهرشناسی، در سال ۱۳۸۶ اقدام به تأسیس برند کیاگالری نمود. 

یکی از دلایل موفقیت طرح‌های کیا گالری، تلفیق طرح‌های سنتی با مدرن است به طوری‌که می‌تواند با گستره سلایق نسل امروز ارتباط برقرار نماید. ویژگی دیگر محصولات کیا گالری سبُکی و قیمت پایین آن است که خرید این زیورآلات را برای جوانان آسان می‌سازد. همچنین این برند از تلفیق طلا با چرم و سنگ‌های زینتی طرح‌های متنوعی را پدید آورده، که نسل جوان را بیشتر به استفاده از این محصولات ترغیب می‌نماید

گفتنی است برند گیا کالری به طور رسمی ثبت گردیده و تقریباً اولین برند طلا و جواهر ایران محسوب می‌شود، که خدمات ویژه‌ای هم‌چون گارانتی و تعمیر رایگان جواهرات را نیز به مشتریان خود ارایه می‌دهد. این مسئله در کنار طراحی جواهرات زیبا و سبُک، موجب استقبال گسترده مردم شده است. به طوری‌که برای خرید از شعب کیا گالری باید انتظار ایستادن در یک صف طولانی را داشت.

۰ نظر موافقین ۰ مخالفین ۰ ۲۶ دی ۹۵ ، ۰۰:۳۷
زهرا اردکانی

حل مشکل دربهای کرکره ای / امیر نقیب زاده

تاریخ نشر : جمعه / ۲۶ آذر ۱۳۹۵

تفاوت طراحان و مبتکران با سایر مردم در یک نکته‌ی کلیدی است و آن تفاوت دیدشان به دنیای پیرامون و پیدا کردن مشکلات بزرگ و کوچک ناپیدا درآن است. یکی از این مشکلات به‌ظاهر ساده، نحوه‌ی نصب و استفاده از درهای کرکره‌ای است. فروشگاه‌ها و سایر محل‌هایی که از این نوع درب‌ها استفاده می‌کنند، اغلب به دلیل کمبود جا و پیش‌بینی نشدن فضایی که باید کرکره در آن جمع شود، آن را به‌صورت برعکس نصب می‌کنند و قسمتی که کرکره‌ها در بالای در جمع می‌شود، رو به بیرون قرار می‌گیرد؛ درنتیجه پشت کرکره‌ها که نمای زیبایی ندارند، روبه بیرون است و قسمت بیرونی و زیبای آن در حالتی که مغازه بسته است روبه‌داخل قرار می‌گیرد. این مشکل برای بسیاری از مشتریان این محصول وجود داشته است و اکثر غریب به اتفاق مشتریانی که مجبور بودند کرکره‌ی خودشان را پشت‌ورو نصب کنند با نارضایتی مجبور به این کار می‌شدند. نکته جالب این که این امر تنها برای مشتریان ایرانی صدق نمی‌کرد، بلکه در دیگر نقاط جهان نیز مشتریان با این مشکل روبرو می‌شدند. بر اساس آمار حدود ۷۰ درصد از مشتریان، فضای مناسب برای نصب کرکره به‌صورت استاندارد را نداشتند. امیر نقیب زاده، دانش‌آموخته‌ی رشته‌ی طراحی صنعتی و طراح محصول به ویژه در حوزه تجهیزات پزشکی، با یک ایده‌ی خلاقانه این مشکل را حل کرده و کرکره‌ها را به‌گونه‌ای طراحی کرده است که هر دو سمت آن یک شکل باشد، بدون آن‌که برای جمع شدن آن مشکلی ایجاد شود. با استفاده از تیغه‌های مادولار و دوروی نما، ظاهرِ هر دو طرف کرکره یکی شده و به دلیل شکل خاص تیغه، فضایی که کرکره برای جمع شدن نیاز دارد نیز تا ۳۰ درصد کاهش پیدا کرده است؛ که این مهم جمع کردن کرکره برای هردوطرف را امکان پذیر نموده است.
در تصاویری که در ادامه خواهید دید، کرکره ساده و کرکره های مادولار با هم مقایسه شده است. طرح تیغه مادولار با قابلیت رول شدن از دو طرف، با شماره ۴۰۴۱۳ ثبت اختراع شده و هم‌اکنون توسط شرکت زیبا سازه ارس در حال تولید است.
نویسنده همکار: زهرا کشاورز

۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰ ۲۶ آذر ۹۵ ، ۰۴:۱۵
مینا مختارزاده

طراحی تجهیزات پزشکی / امیر نقیب زاده

تاریخ نشر : سه شنبه / ۲۳ آذر ۱۳۹۵
هر طراح داستانی دارد؛ داستانی که او را به سمت طراح شدن سوق داده است. امیر نقیب‌زاده متولد مشهد و علاقمند به طراحی محصول، خصوصا طراحی خودرو و هواپیما در دوران کودکی، سال ۱۳۶۸ وارد دانشگاه هنر می‌شود و رشته طراحی صنعتی را تا مقطع ارشد ادامه می‌دهد. نقیب‌زاده در دوران دانشجویی، کار خود را با رسم پرسپکتیوهای صنعتی و معماری، راندو و رندرینگ آغاز می‌کند و با فعالیت‌هایی چون رسم نقشه‌ی فنی، ماکت‌سازی، طراحی دکوراسیون داخلی و گرافیک فعالیت خود را ادامه می‌دهد. علاقه‌ی ایشان به حوزه‌ی طراحی محصول در دوران تحصیل، کمک می‌کند تا حین تحصیل و پس از فارغ‌التحصیلی برای شرکت‌های مختلفی کار کند. او اکنون بعد از کسب مهارت و تجربه‌های بسیار به عنوان طراح در زمینه طراحی محصول بطور عام و طراحی تجهیزات پزشکی بطور خاص فعالیت دارد.
با تمام پیشرفت‌های حوزه تجهیزات پزشکی در ایران، هم چنان نیاز وافری در امر طراحی تجهیزات پزشکی وجود دارد. خلاقیت طراح در حل مسائل و دستیابی به راه حل مناسب و صحیح می‌تواند محصولی را نتیجه دهد که در عین زیبایی بهترین پاسخ را به نیاز کاربران بدهد. استفاده از فرم‌های ساده و پنهان کردن اتصالات و محدودیت در استفاده از رنگ، از ویژگی‌های بارز طراحی‌های نقیب‌زاده هستند. به گفته ایشان طراحی یک محصول به نظرات کارفرما و گروه کاربران و البته هدف پروژه وابسته است. این خود مؤید این است که طراح بایستی بتواند بعضاً بر خلاف سلیقه شخصی خود نیز طرحی جامع، زیبا و کار آمد ارائه دهد. اغلب بزرگترین چالش در کارهای نقیب زاده، عدم وجود زمان مناسب برای طراحی بوده است. به گفته‌ی ایشان، متأسفانه اغلب کارفرمایان می‌خواهند اتلاف زمان انجام شده در پروژه را در بخش طراحی جبران کنند و این بزرگترین مانع جهت کسب نتیجه خوب در طراحی است. در اغلب موارد محدودیت زمان، فرصتی را برای مشاهده کاربر و بررسی رفتار او فراهم نمی‌کند.
به گفته نقیب‌زاده: در حوزه تجهیزات پزشکی، استانداردهای خاصی وجود دارد که در فرآیند طراحی باید به آنها توجه شود. در عین این که یک روند کلی برای همه پروژه وجود دارد، هر پروژه به فراخور نیازها، امکانات، موقعیت‌های مکانی و زمانی، خواست کارفرما و بعضی محدودیت‌ها، روند منحصر به فرد خود را دارد.
نقیب‌زاده می‌گوید: طراحی محصول یکی از رؤیاهای کودکی من بود که از احتمام به آن خرسندم و اکنون بر آن هستم تا به یکی دیگر از علایق خود بپردازم. طراحی خودرو کاری بود که به دلیل مشغله نتوانستم چنان که باید به آن بپردازم؛ مدتی است وقت بیشتری به آن اختصاص داده‌ام و امیدوارم جدی‌تر بتوانم در این زمینه فعالیت کنم.
نویسنده همکار: مینا مختارزاده


۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰ ۲۳ آذر ۹۵ ، ۰۸:۵۴
زهرا کشاورز
"این کتاب در درجه اول برای همه طراحان است. طراحان گرافیک، طراحان صنعتی، معماران و همه طراحان دیگری که برای سفارش دهنده کار می‌کنند و هر روز با درخواست‌های متعدد سفارش دهنده دست و پنجه نرم می‌کنند. همه طراحانی که از مشکلات به تنگ آمده‌اند و معتقدند "سفارش دهنده طراحی را نمی‌فهمد"، همه طراحانی که "وقت کم می‌آورند" و همه طراحان از هر نوع و در هر حیطه‌ای که "هیچ وقت از نتیجه کار خود راضی نیستند". این کتاب راهکارهایی را در پیش می‌گذارد تا برای همیشه از عمده‌ی این مسائل فارغ شده، سفارش دهنده را راضی کرده و از حرفه خود لذت ببرند ... این کتاب، یکی از شاخص‌ترین منابع کاربردی در رشته جدید "مدیریت طراحی" بوده و جامع‌ترین مرجعی است که تا کنون در مورد چگونگی تدوین و مدیریت "دیزاین بریف" به نگارش در آمده است. این کتاب درباره همه آن چیزهایی است که هرگز برای طراحان تدریس نمی‌شود! "
"...واژه "تفهیم نامه" به عنوان معادلی مناسب برای واژه "بریف " انتخاب شد. "تفهیم" واژه است که به عمد ماهیتی مبهم دارد که به صراحت به موضوع خاصی اشاره نمی‌کند و به همین دلیل جمع‌بندی و درک هر آنچه باید از قبل مورد توجه قرار گیرد را پوشش می‌دهد و "نامه" به معنی نوشته‌ای مکتوب، خلاصه و کامل است. واژه تفهیم نامه در ادبیات فارسی تا به حال استفاده نشده و کاربردهای دیگری برای آن جا نیفتاده است."
این کتاب به نویسندگی "پیتر ل.فیلیپس" و ترجمه "سلمان یافت آبادی" توسط "موسسه فرهنگی پژوهشی چاپ و نشر نظر" منتشر شده است.


۲ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰ ۰۹ آذر ۹۵ ، ۲۲:۵۹
زهرا کشاورز

E-Run / اولین موتور سیکلت برقی ایرانی

تاریخ نشر : يكشنبه / ۲ آبان ۱۳۹۵

در عصر حاضر با توجه به بحران منابع غیر قابل بازگشت هم‌چون نفت و گاز و شدت گرفتن آلودگی‌های زیست محیطی، طراحان در حوزه‌های مختلف به دنبال طراحی و ساخت لوازم و ابزاری هستند که در آن به جای استفاده از سوخت‌های فسیلی و آلوده کردن آب و هوا، از منابع تجدید پذیر و سالم استفاده شود. از این رو در حوزه ی مهم وسایل حمل و نقل، شاهد حرکتی جهانی به سوی طراحی و تولید اتوبوس‌ها، خودروها و موتورسیکلت‌های برقی هستیم. این حرکت چند سالی است که به شکل جدی در ایران نیز آغاز شده، به طوری که نخستین موتور سیکلت برقی ساخت ایران با نام E-Run توسط شرکت دانش بنیان «بنا شریف» تولید شده است. 

طراحی بدنه موتورسیکلت نیز توسط طراحان این مجموعه احسان سید احمد و مهدی نوروز زاده انجام گرفته؛ به همین سبب مشتریان با توجه به سلایق و نیازهای خود و متناسب با هزینه‌ای که مایل‌ به پرداخت آن هستند، قادرند مشخصات موتورسیکلت خود را در طرح‌های متفاوت و در کلاس بندی‌های مختلف انتخاب کنند.

از دیگر ویژگی‌های این محصول وطنی می‌توان به مشخصات فنی آن در مقایسه با موتورهای بنزینی اشاره کرده. محصولات بنزینی شرکت‌های مطرح موتورسیکلت‌سازی در کلاس کاب در رده ۱۱۰ تا ۱۵۰ سی سی، معادل توان ۵ کیلووات در موتورسیکلت های برقی است، اما «ای-ران» با ۸ کیلووات توان، رقیبی جدی برای محصولات بنزینی به شمار می‌آید. همچنین در این محصول سعی شده تا با در نظر گرفتن برد ۱۰۰ کیلومتری برای هر بار شارژ، مشکل شارژ باتری تا حد زیادی برطرف شود. زیرا با توجه به آمار کسب شده توسط شرکت «بنا شریف» تعداد کمی از کاربران، پیمایشی بیش از ۱۰۰ کیلومتر در روز دارند. 

برای رفع مشکل زمان طولانی شارژ نیز، ایده تعویض باتری مطرح است. در این موتورسیکلت محفظه‌ای معین و قفل شونده برای باتری‌ها طراحی شده، تا ۲ پک باتری یکسان در آن جای گیرند و بسیار سریع و راحت تعویض شوند. 

در این میان امکان ارتباط هوشمند با موبایل از دیگر ویژگی‌های این محصول ساخت ایران است. پس از نصب موبایل بر روی موتور، سیستم عیب‌یاب هوشمند موتورسیکلت فعال می‌شود و کاربر می‌تواند مشخصاتی از قبیل وضعیت باتری، پیمایش و خطاهای احتمالی را مشاهده کند.

باید توجه داشت که «ای‌-‌ران» با تکنولوژی قابل رقابت در سطح محصولات خارجی طراحی شده و ساخت و تولید شاسی، بدنه، بسته باتری و مدار مدیریت و دیگر قطعات آن به طور کامل در داخل کشور انجام گرفته است، پس از این رو باید با افتخار گفت که یکی از به روزترین تکنولوژی های دنیا، یعنی تولید وسایل نقلیه الکتریکی، با همکاری طراحان و صنعت‌گران ایرانی در کشور بومی سازی شده است.

۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰ ۰۲ آبان ۹۵ ، ۱۷:۰۷
زهرا اردکانی

Biclip / محسن درویش

تاریخ نشر : سه شنبه / ۶ مهر ۱۳۹۵
در ادامه درخشش جوانان ایرانی در مسابقات معتبر جهانی، امسال نیز محسن درویش دانشجوی رشته طراحی صنعتی دانشگاه هنر تهران با طراحی قفل دوچرخه Biclip موفق به کسب جایزه بخشِ طراحی ایده از مسابقه  A Design Award  گردید. 
سال‌های سال از گیره‌های کوچک فلزی به منظور اتصال موقتی برگه‌های کاغذ به یکدیگر استفاده می‌شد؛ محسن درویش نیز با استفاده از همان مفهوم به سراغ طراحی Biclip رفته است. درواقع «بی‌کلیپ» یک گیره کاغذ بزرگ با یک مکانیزم پیشرفته است، که درویش در طراحی آن با انتخاب فرم گیره کاغذ، بُعد احساسی را نیز به محصول خود افزوده و از این حس مشترک به شکلی خلاقانه و کاربردی استفاده نموده است. 
«بی‌کلیپ» با شناسایی نقاط ضعف قفل‌های رایج، به گونه‌ای طراحی شده که نه تنها بستن آن زمان زیادی نمی‌طلبد، بلکه از امنیت کامل‌تری نیز برخودار است. در اصل «بی‌کلیپ» نوعی قفلِ ضدسرقت تمام فلزی است که بر روی چرخ و بدنه دوچرخه قفل شده و احتمال موفقیت سارق را به صفر می‌رساند.

۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰ ۰۶ مهر ۹۵ ، ۱۳:۳۵
زهرا اردکانی

ایده بان نوآوری تازه آیدیران

تاریخ نشر : سه شنبه / ۶ مهر ۱۳۹۵

بارها این جمله را شنیده‌ایم که ایده‌ها در فضا معلق‌اند و وقتی یکی از آن‌ها به تور کسی می‌افتد، باید تمام تلاش خود را بکند که آن را از دست ندهد. پس حتی نباید از کنار ایده‌های کوچک ساده گذشت. برای تحقق ایده‌ها، ما طراحان صنعتی نیاز به ارتباط مستمر با صنعت داریم. متأسفانه همیشه مشکل عدم شکل‌گیری ارتباط درست بین دانش دانش‌آموختگان رشته‌ی طراحی صنعتی و تولیدکنندگان محصول در کشور وجود داشت است. برای حل این مشکلی راه‌های مختلفی اندیشیده شد که یکی از مهم‌ترین آن‌ها ایجاد دفاتر ارتباط با صنعت در دانشگاه‌ها با هدف شکل دادن درست این ارتباط بود. به دلایل مختلف این طرح چندان موفق نبود و نتوانست خلأ این بین را پر کند.

پیامد حل نشدن این مشکل نه‌تنها به طراحان بازمی‌گردد بلکه باعث تولید محصولاتی با ظاهر نامناسب و یا کیفیت پایین بخصوص در حوزه بسته‌بندی می‌شود و در بسیاری از مواقع کارفرمایان را نیز متضرر می‌کرد. در نهایت کالای تولید داخل از چرخه رقابت حذف و واردات کالاهای خارجی جایگزین آن می‌شود.

۰ نظر موافقین ۱ مخالفین ۰ ۰۶ مهر ۹۵ ، ۱۳:۳۲
مینا مختارزاده
زهرا اردکانی ؛ ۱ تیر ۱۳۹۷
زهرا اردکانی ؛ ۱۸ اسفند ۱۳۹۶
کلثوم پیامنی ؛ ۱۹ آبان ۱۳۹۶
زهرا کشاورز ؛ ۱۱ مهر ۱۳۹۶
زهرا اردکانی ؛ ۵ مهر ۱۳۹۶
زهرا کشاورز ؛ ۲۰ شهریور ۱۳۹۶
درباره خط
چگونه با خط هم‌کاری کنیم؟
دوستان خط
تماس با خط
طراح قالب : گلبرگ دانلود